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Nächster Termin
 Hockenheim
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13.-15.04.
 
Punktetabelle
#FahrerPkt
1J. Bunkus151
2C. Gerhard150
3P. Kuismanen146
4A. Irmgartz136
5R. Snel130
6D. Schrey125
6H. Spies125
8R. Lutz120
9J. Bernhard108
10I. Piechota107
 
Termine 2012
#StreckeDatum
Hockenheim15.04.
Nürburgring27.05.
Hockenheim17.06..
Spa22.07.
Zolder19.08.
Assen02.09.
Nürburgring20.10.
weiter
 
Fahrerscuttle
Jörg Lorenz
Wohnort Erlangen/D
Geburtsdatum 21.06.1955
Beruf Diplom-Ingenieur
Familienstand ledig, 2 Jungs
Hobbies  -
Lieblingsstrecke Nürburgring
Sponsoren  -
Webseite lorenzwalsdorff.de
Motorsport seit 2007
Karriere

Seit 2007 in der Spezial-Tourenwagen-Trophy
Zuvor Einsatz von historischen Autos bei regionalen Veranstaltungen, wie im Porsche 356 die Metz-Rallye

Erfolge
  • Gesamt 6. STT 2007
Autoscuttle
#10 Porsche dp 935
Baujahr 1988
Motor 6-Zylinder Monoturbo mit 3299 ccm
Leistung ca. 500 PS
Drehmoment  -
Fahrwerk Einzelrad original Porsche 935
Bremsen Porsche 935 (modifiziert v. 917)
Räder BBS 3-teilig 16'', 10 und 12'' breit
Reifen Goodyear
Gewicht 1125 kg
Historie

Das Fahrzeug fuhr als Gruppe B Fahrzeug in der Marken Weltmeisterschaft und den 24h von Le Mans, unter anderem mit Claude Haldi. Von der Firma Zimmermann wurde der Porsche 1988 auf das jetzige Aussehen umgebaut und von Jürgen Schorn in der STT und im Langstreckenpokal eingesetzt. Rolf Krepschik startete mit diesem Fahrzeug ab 1998 in der STT. Damals leistete der Porsche ca. 580 PS. Später wurde der Porsche wieder auf einen Sauger zurückgerüstet und Anfang 2007 von Jörg Lorenz erworben. Ende der Saison wurde der Saugermotor durch einen Monoturbo ersetzt.