STT H&R Cup
Tradition und Moderne treffen aufeinander

Seit 1986 ist die Spezial–Tourenwagen-Trophy fester Bestandteil in der deutschen Motorsport Szene. Durch die Unterstützung des Hauptsponsors H&R erhielt die Serie seit 2006 den Namenszusatz H&R Cup. Weitere namhafte Sponsoren und Förderpartner machen es möglich am Ende der Saison Sachpreise im Wert von über 12000 Euro als Gewinne an die eingeschriebenen Fahrer zu verlosen.

Gerade im Zuge der diesjährigen Finanzkrise bietet die STT außerdem die Möglichkeit weiterhin preiswerten Rennsport zu betreiben. Neueinsteiger bezahlen bei ihrem ersten Einsatz als Schnupperpreis nur 450 Euro (bis 2000 ccm), bzw. 500 Euro bei Fahrzeugen über 2000 ccm. Eine Einschreibung lohnt sich jedoch bei den günstigen Preisen der STT, da das Wochenende bei 750 Euro Einschreibegebühr nur noch 500, bzw. 450 Euro Nenngeld beträgt. Gaststarter bezahlen 700 Euro ( bis 2000 ccm ), bzw. 750 Euro. Außerdem können eingeschriebene Fahrer  ab sofort bis 30 Tage vor der Veranstaltung zurück treten, wobei lediglich eine Bearbeitungsgebühr von 100 Euro bleibt, das restliche Nenngeld wird dem Teilnehmer innerhalb von 14 Tagen zurück erstattet.

Zwölf Klassen für Tourenwagen und GT-Fahrzeuge bieten eine große Vielfalt an Rennfahrzeugen. Die stärksten Fahrzeuge treten in der großen STT- Klasse über 5000 ccm an. PS starke Porsche treffen hier auf amerikanische V8 Monster oder Viper GTS-R mit acht Liter Motoren. Neu sind die beiden Cup Klassen für Porsche Fahrzeuge . (997 GT3 Cup und 996 GT3 Cup) Was nicht in die STT Klassen passt, findet in den extra dafür geschaffenen Sonderklassen einen Platz. Die Fahrer kämpfen bei ausgesuchten Topveranstaltungen um Meisterschaftspunkte. Die Punkte werden nach den Formel 1 Prinzip verteilt. Für eingeschriebene Teilnehmer werden zusätzlich Startpunkte für jedes Rennen vergeben. Auch Gaststarter erhalten Meisterschaftspunkte, allerdings keine Startpunkte.

Der diesjährige Rennkalender bietet den STT Teilnehmern sechs Rennwochenenden auf fünf verschiedenen Rennstrecken. Den Auftakt der Spezial-Tourenwagen-Trophy bildet wie schon 2007 das Jim Clark Revival, diesmal jedoch nicht im badischen Hockenheim, sondern nach der Verlegung der Veranstaltung vom 14.-17.Mai am EuroSpeedway. Weiter geht es am 20.und 21.Juni in Hockenheim im Rahmen der AvD 100 Meilen, danach treten die STT Piloten vom 10.-12.Juli in Oschersleben und vom 24.-25. Juli erneut in Hockenheim an. Es folgt vom 5.-6. September im niederländischen Assen der einzige Auslandsstart in der Saison 2009. Schon traditionell findet im Oktober das Saisonfinale am Nürburgring statt.

Bei zwei Läufen tritt die STT in einem anderen Rennmodus an. Innerhalb des AvD 100 Meilen Rennen, Hockenheim im Juni und Oschersleben im Juli, wird ein 80 Minuten Rennen ausgetragen. Für die STT gilt ein Pflichtboxenstopp von 20 Minuten! Diese Zeit kann genutzt werden zum Nachtanken, Reifenwechsel, Fahrerwechsel oder für kleineren Reparaturen. Das Rennen wird als ein Rennen mit doppelter Punktzahl für die Meisterschaft gewertet.

STT steht aber nicht nur für PS starke Boliden, dröhnende Motoren oder großes Flügelwerk, sondern auch für Kameradschaft und fairen Umgang miteinander, ob auf der Rennstrecke oder danach im Fahrerlager. Die Teilnehmer der Serie verbindet Spaß an schnellen Autos und am Rennsport. Neben echten Amateuren starten immer wieder ehemalige Profis, die den Zuschauer mit spannendem und faszinierendem Rennsport begeistern.